Zmniejszona podzielność uwagi, problemy z koordynacją i postrzeganiem rzeczywistości to jedne z wielu dylematów starszych kierowców. Wiekowe przypadłości to również istotna kwestia w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Starzenie się społeczeństw krajów uprzemysłowionych ma charakter powszechny, szczególnie w krajach Unii Europejskiej, gdzie szacuje się, że w 2050 roku odsetek osób w wieku 50 i więcej lat będzie wynosił prawie 50% ogółu populacji.

W Polsce te procesy będą następowały jeszcze szybciej i liczba osób w wieku emerytalnym ulegnie znacznemu powiększeniu już w 2030 roku.

Starzenie się jest długim i skomplikowanym procesem, który postępuje przez całe życie. Proces ten jest uznawany za naturalne zjawisko związane z upływem lat i polega na obniżaniu się wraz z wiekiem biologicznej aktywności fizycznej, mentalnej i społecznej człowieka.

Osoby starsze są obecnie najszybciej rosnąca grupą kierowców, zarówno pod względem ich liczby, jak i liczby przejechanych kilometrów. W przyszłości będą oni odbywali więcej dłuższych podróży i częściej niż obecni kierowcy w starszym wieku.

Korzystając z doświadczeń innych krajów w Instytucie Transportu Samochodowego opracowano pakiet edukacyjny pod nazwą „Kierowca 50+" przeznaczony do realizacji dla ośrodków szkolących kierowców kat. B i innych jednostek. Wdrożenie projektu zapewnieni tej grupie kierowców jak najdłużej mobilność bez stwarzania zagrożeń w ruchu drogowym oraz pomoc w razie konieczności podjęcia decyzji o ograniczeniu lub całkowitym zaprzestaniu kierowania pojazdem.

Na temat potrzeb mobilności starzejących się społeczeństw dyskutowano 16 grudnia podczas konferencji zorganizowanej przez Centrum Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego w Polonia Palace Hotel w Warszawie. Konferencja zgromadziła grono specjalistów zajmujących się bezpieczeństwem ruchu drogowego, przedstawicieli policji oraz mediów.

W ramach spotkania omówiono również główne założenia europejskiego projektu SOL - Save Our Lives, realizowanego przez ITS. Nadrzędnym celem projektu SOL jest opracowanie strategii bezpieczeństwa ruchu drogowego, która będzie dawała się łatwo formować i adaptować w zróżnicowanych warunkach Europy Środkowej na poziomie społeczności lokalnych oraz jednoczesne stworzenie w ramach tych społeczności kompetentnych struktur zarządzających, których będą rozwiązywały problemy związane z negatywnymi i nieprzewidzianymi skutkami transportu drogowego.