Zakład Procesów Diagnostyczno-Obsługowych (ZDO) prowadzi prace naukowo – badawcze
          i eksperckie  obejmujące:

• procesy technologiczne i wyposażenie jednostek zaplecza technicznego motoryzacji;
• diagnostyczne badania pojazdów transportu drogowego;
• badania urządzeń diagnostycznych, obsługowo-naprawczych i przeładunkowych, przyrządów do badań psychologicznych oraz innych urządzeń eksploatowanych w obszarze transportu drogowego;
• projektowanie oraz budowę prototypowych urządzeń badawczych i pomiarowych dla obsługi i badania pojazdów;
• organizację pracy stacji kontroli pojazdów i metodykę kontrolowania ich działalności;
• szkolenie i doszkalanie podmiotów i osób związanych z zapleczem technicznym motoryzacji;
• współpracę z krajowymi podmiotami (w tym z Ministerstwem właściwym ds. transportu) w zakresie technicznych procesów w eksploatacji pojazdów drogowych oraz towarzyszących im przepisów oraz norm;
• opracowywanie systemów informacji o danych technicznych pojazdów w tym tworzenie katalogu ITS marek i typów pojazdów;
• opracowywanie warunków technicznych dla przyrządów i urządzeń zaplecza technicznego motoryzacji oraz przyrządów do badań psychologicznych;
• pokładowe systemy rejestracyjne i diagnostyczne pojazdów.

 Zakład tworzą pracownie: Obsługi i Diagnostyki Samochodów, Badań Urządzeń, Technicznego Doradztwa Stacji 
 Kontroli Pojazdów, Oceny Technicznej Jednostek i Wyposażenia Zaplecza Technicznego Motoryzacji oraz
 Pokładowych Systemów Informatycznych. Zakresy działania tych komórek obejmują:

 Pracownia Obsługi i Diagnostyki Samochodowej:

• opracowywanie nowoczesnych systemów diagnostyki i kontroli stanu technicznego pojazdów w eksploatacji;
• badania i doskonalenie istniejących oraz wprowadzanie nowych metod diagnostyki samochodu;
• opracowywanie materiałów technicznych, niezbędnych dla nowelizacji norm prawnych i przepisów państwowych, odnoszących się do stanu technicznego pojazdów;
• działania z upoważnienia Ministra właściwego ds. transportu przy realizacji umów międzynarodowych, odnoszących się do kontrolnych badań pojazdów,
• opracowywanie systemów informacji o danych technicznych pojazdów.

 Pracownia Badań Urządzeń:

• badania urządzeń diagnostycznych, obsługowo – naprawczych i samochodowych urządzeń przeładunkowych, przyrządów do badań psychologicznych oraz innych urządzeń eksploatowanych w obszarze transportu drogowego;
• opiniowanie i ekspertyzy urządzeń obsługowo - naprawczych, diagnostycznych i przeładunkowych oraz przyrządów do badań psychologicznych;
• wykonywanie dokumentacji konstrukcyjnych i technologicznych dla prototypów urządzeń badawczych i pomiarowych, związanych z działalnością Instytutu;
• budowa prototypów urządzeń według opracowywanych dokumentacji,
• opracowywanie warunków technicznych dla przyrządów i urządzeń zaplecza technicznego motoryzacji oraz przyrządów do badań psychologicznych.

 Pracownia Technicznego Doradztwa Stacji Kontroli Pojazdów:

• doradztwo w zakresie technologii i wyposażenia stacji kontroli pojazdów;
• doradztwo w zakresie metod badania pojazdów w stacjach kontroli pojazdów;
• szkolenie i doszkalanie personelu technicznego Stacji Kontroli Pojazdów;
• przeprowadzanie patronackich konferencji i seminariów.

 Pracownia Oceny Technicznej Jednostek i Wyposażenia Zaplecza Technicznego Motoryzacji:

• badania i ocenę stacji kontroli pojazdów i innych jednostek zaplecza technicznego motoryzacji, odnośnie spełniania przez nie wymagań techniczno-organizacyjnych, określonych przepisami prawa;
• kontrola stacji i innych jednostek zaplecza technicznego motoryzacji oraz opracowywanie wniosków pokontrolnych,
• opiniowanie projektów stacji kontroli pojazdów oraz innych jednostek zaplecza technicznego motoryzacji ubiegających się o środki pomocowe UE,
• ekspertyzy obiektów i wyposażenia stacji kontroli pojazdów oraz innych jednostek zaplecza technicznego motoryzacji wprowadzających systemy jakości.

 Pracownia Pokładowych Systemów Informatycznych:

• pokładowe systemy diagnostyczne samochodów osobowych i dostawczych OBD II i EOBD,
• pokładowe rejestratory zdarzeń kolizyjnych, tzw. "czarne skrzynki",
• systemy zarządzania flotą, oparte na rejestratorach pokładowych i technologiach GSM oraz GPS,
• aktywne systemy poprawy bezpieczeństwa ruchu wykorzystujące kontrolę przechyłu bocznego, tzw. "rollover control",
• pokładowe sieci informatyczne samochodów ciężarowych i autobusów,
• tachografy cyfrowe.