W dniach 1-4 października 2009 roku Dyrektor ds. Techniki ITS Wojciech Przybylski i przedstawiciel Centrum Zarządzania i Telematyki Transportu ITS dr inż. Tomasz Kamiński uczestniczyli w pokazach zorganizowanych przez Szwedzkie szkoły prowadzące zajęcia w zakresie uświadamiania zagrożeń drogowych.

W dniu 2 października 2009 roku odbyło się spotkanie z przedstawicielami szkoły Bulltoftabanan AB w miejscowości Malmö, a 3 października z przedstawicielami szkoły Halkbanan Eksjö Trafikövningsplats AB w miejscowości Eksjö.

Celem wizyty było zapoznanie się z programami i sposobem prowadzenia szkoleń oraz nawiązanie współpracy.

Zaprezentowany podczas wizyty system SKIDCAR^TM umożliwia regulację przyczepności kół samochodu do nawierzchni drogi. Dzięki temu na suchej nawierzchni asfaltowej lub betonowej możliwe jest symulowanie poślizgu pojazdu, podobne do występującego na nawierzchni mokrej lub np. pokrytej lodem. System może być używany do: nauki jazdy w warunkach zmniejszonej przyczepności, poznania dynamiki jazdy samochodu i nauki zasad wyprowadzania samochodu w poślizgu.

Oprócz szkolenia podstawowego w zakresie nauki jazdy, dodatkowe szkolenia (system SKIDCAR^TM), trwające w Szwecji trzy godziny, mają na celu zaprezentowanie utrudnień i zagrożeń związanych z prowadzeniem pojazdu w warunkach o zmniejszonej przyczepności.

System zbudowany jest w postaci stalowej ramy przymocowanej do podwozia pojazdu. Rama wyposażona jest w siłowniki hydrauliczne z ogumionymi kołami (rys. 1).

Rys. 1. Urządzenie SKIDCAR przymocowane do samochodu osobowego

Stosowany obecnie system sterowania SKIDCAR^TM umożliwia zmianę wielu parametrów trakcyjnych pojazdu, które mogą być zapisywane w pamięci urządzenia. Możliwe jest uzyskanie poślizgu dla każdej osi pojazdu osobno. W sytuacji zagrożenia urządzenie może być wyłączone przez naciśnięcie pojedynczego przycisku i przywrócenie normalnej przyczepności pojazdu. Umożliwia to bezpieczne symulowanie jazdy w warunkach zbliżonych do jazdy po mokrej lub oblodzonej nawierzchni.

Rys. 2. Urządzenie sterujące SKIDCAR^TM

Jest to rozwiązanie dużo bezpieczniejsze niż jazda na tzw. Trolejach, a program szkolenia może być bardziej różnorodny. Producent oferuje różne wersje urządzenia, przystosowane do samochodu osobowego, dostawczego i ciężarowego (rys. 3).

Odmienną funkcję szkoleniową pełnią urządzenia umożliwiające symulowanie dachowania pojazdu. Zawieszone na specjalnej ramie nadwozie samochodu osobowego jest obracane wraz z pasażerami wzdłuż podłużnej osi o kąt 180° (rys. 4). Następnie pasażerowie muszą opuścić kabinę pojazdu najpierw uwalniając się z pasów bezpieczeństwa.

Rys. 4. Symulator dachowania pojazdu