Instytut Transportu Samochodowego

O Koordynatorze

Misja i podstawa prawna

Krajowy Koordynator Prac Badawczych (KKPB) to organ powołany ustawą z dnia 21 listopada 2025 r., odpowiedzialny za nadzór nad testowaniem pojazdów zautomatyzowanych i w pełni zautomatyzowanych na drogach publicznych w Polsce.

Funkcję KKPB pełni Dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego. Nadzór nad działalnością KKPB sprawuje Minister właściwy do spraw transportu.

Podstawa prawna: Ustawa z dnia 21 listopada 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw (Dz. U. 2025 poz. 1843), art. 65l–65n oraz art. 140mc.

Zadania ustawowe

KKPB pełni cztery role wynikające bezpośrednio z ustawy.

Organ administracyjny

Wydaje zezwolenia na prace badawcze i decyzje administracyjne (odmowy, zmiany, cofnięcia).

Rejestr publiczny

Prowadzi publicznie dostępny rejestr wydanych zezwoleń (art. 65l ust. 10 pkt 3).

Kontrola i monitorowanie

Kontroluje zgodność prac z zezwoleniem, wyznacza obserwatorów, ocenia analizę ryzyka.

Współpraca międzynarodowa

Współpracuje z zagranicznymi koordynatorami w zakresie prac transgranicznych.

Dla wnioskodawców - zezwolenie w 6 krokach

Procedura uzyskania zezwolenia na prowadzenie prac badawczych nad pojazdem zautomatyzowanym o poziomie automatyzacji 3, 4 lub 5.

1

Sprawdź potrzebę

Czy poziom 3+?

2

Przygotuj pojazd

Rejestrator, OC,
ISO 26262

3

Wnieś opłatę

Sprawdź wysokość w kalkulatorze opłat

4

Wypełnij i wyślij wniosek

+ 10 załączników

5

Decyzja KKPB

Decyzja administracyjna

6

Prowadź prace

Z obowiązkami bieżącymi

1

Sprawdź, czy potrzebujesz zezwolenia

Poziomy 0–2 (np. ACC, asysta pasa ruchu): zezwolenie nie jest wymagane (art. 65l ust. 3).
Poziomy 3–5: wymagane zezwolenie.
W razie wątpliwości skontaktuj się z KKPB przed złożeniem wniosku.

2

Przygotuj pojazd i dokumentację

Pojazd spełnia warunki z art. 66 ust. 1 i ust. 4 pkt 1–4.
Rejestrator obrazu (przód, tył, wnętrze) i dźwięku z wnętrza.
Analiza zagrożeń i ocena ryzyka zgodnie z normą ISO 26262.
Umowa OC posiadacza pojazdu mechanicznego.
Wewnętrzne testy symulacyjne i próby fizyczne na zamkniętych torach.

3

Wnieś opłatę

1 województwo — od 4 250 zł (maks. ustawowe 20 000 zł)
2–5 województw — od 5 250 zł do 13 750 zł (maks. ustawowe 40 000 zł)
Zmiana zezwolenia — od 1 000 zł do 3 000 zł
W razie odmowy — zwrot 70% opłaty (art. 65l ust. 24).

4

Wypełnij i złóż wniosek

Wniosek na urzędowym wzorze: dane organizatora i właściciela pojazdu, obszar (max 5 województw), cel i zakres prac, dane pojazdu (VIN, poziom automatyzacji).
Załączniki: polisa OC, oświadczenia (4 sztuki) pod rygorem odpowiedzialności karnej, analiza ryzyka, deklaracja organizatora, dowód opłaty.
Forma: papier (adres ITS) lub elektronicznie (e-Doręczenia) z podpisem kwalifikowanym, zaufanym lub osobistym.

5

KKPB rozpatruje wniosek

Ocenia kompletność wniosku, adekwatność analizy ryzyka i deklaracji o bezpieczeństwie.
Zezwolenie wydawane jest na okres maksymalnie 3 lat.
KKPB informuje niezwłocznie: komendanta wojewódzkiego Policji, PSP oraz organ zarządzający ruchem (art. 65l ust. 17).
Od decyzji odmownej przysługuje odwołanie do Ministra właściwego do spraw transportu.

6

Prowadź prace badawcze

Zgłoszenie rozpoczęcia prac - minimum 7 dni przed.
W pojeździe musi być kierowca mogący przejąć kontrolę.
Każde zdarzenie drogowe - zgłoszenie do KKPB + zapis rejestratora (12 mies.).
Sprawozdanie końcowe - w terminie 30 dni od zakończenia prac.

Kluczowe informacje dla wnioskodawcy

Punkty, których pominięcie najczęściej skutkuje odmową lub karą pieniężną.

Brak zezwolenia = kara pieniężna

100 000 - 200 000 zł za prowadzenie prac bez zezwolenia (art. 140mc ust. 2 pkt 1).

20 000 - 100 000 zł za naruszenie warunków zezwolenia. Karę nakłada wojewódzki inspektor transportu drogowego.

Każde zdarzenie wymaga zgłoszenia

Wypadek z udziałem pojazdu badawczego — niezwłoczne zgłoszenie do KKPB wraz z zapisem rejestratora.

Zapisy przechowywane przez 12 miesięcy od daty zdarzenia.

Limity zezwolenia

Obszar: maksymalnie 5 województw.

Okres ważności: maksymalnie 3 lata.

Dotyczy pojazdów o poziomie automatyzacji 3, 4 lub 5.

Zwrot 70% opłaty w razie odmowy

W przypadku odmowy wydania lub zmiany zezwolenia, KKPB z urzędu zwraca 70% opłaty w terminie 30 dni od dnia, w którym decyzja stała się ostateczna (art. 65l ust. 24).

Dodanie pojazdu bez nowego wniosku

W okresie ważności zezwolenia możesz zastąpić lub dodać pojazd (do 7 sztuk) bez wniosku o zmianę i bez opłaty.

Wymóg: zgłoszenie KKPB minimum 7 dni przed (art. 65l ust. 8).

Terminy zgłoszeń

Rozpoczęcie / zakończenie prac — min. 7 dni przed.

Zmiana danych i dokumentów — 14 dni od zaistnienia zmian.

Sprawozdanie końcowe — 30 dni od zakończenia prac.

Opłaty

Stawki opłat zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 25.06.2026 r., wydanym na podstawie art. 65l ust. 26 ustawy – Prawo o ruchu drogowym. Stawki mają charakter progresywny i nie mogą przekroczyć maksymalnych stawek ustawowych (art. 65l ust. 23).

A. Wydanie zezwolenia (§ 2 rozporządzenia MI)

Składnik opłaty	Stawka	Podstawa prawna
Kwota stała — za każde województwo objęte wnioskiem (maks. 5 województw)	1 000 zł / województwo	§ 2 ust. 2 rozp. MI
Dopłata za liczbę organów zarządzających ruchem — do 10 organów	2 500 zł	§ 2 ust. 3 pkt 1 rozp. MI
Dopłata za liczbę organów zarządzających ruchem — 11–20 organów	5 000 zł	§ 2 ust. 3 pkt 2 rozp. MI
Dopłata za liczbę organów zarządzających ruchem — ponad 20 organów	7 000 zł	§ 2 ust. 3 pkt 3 rozp. MI
Dopłata za każdy rozpoczęty rok zezwolenia	250 zł / rok	§ 2 ust. 4 rozp. MI
Dopłata za pojazd o poziomie automatyzacji SAE 3-4	100 zł / pojazd	§ 2 ust. 5 rozp. MI
Dopłata za pojazd o poziomie automatyzacji SAE 5 (w pełni zautomatyzowany)	150 zł / pojazd	§ 2 ust. 5 rozp. MI
Łączna dopłata za pojazdy — limit	1 000 zł (maks.)	§ 2 ust. 5 rozp. MI
Przykładowa kalkulacja (scenariusz minimalny): 1 woj. × 1 000 zł + do 10 org. 2 500 zł + 1 rok × 250 zł + 5 poj. SAE4 × 100 zł = 4 250 zł (maks. ustawowe: 20 000 zł)

B. Zmiana zezwolenia (§ 3 rozporządzenia MI)

Składnik opłaty	Stawka	Podstawa prawna
Kwota stała (każda zmiana zezwolenia)	1 000 zł	§ 3 ust. 2 rozp. MI
Zmiana danych pojazdu	50 zł / zmiana	§ 3 ust. 3 pkt 1 rozp. MI
Zmiana danych ubezpieczenia OC	50 zł / zmiana	§ 3 ust. 3 pkt 2 rozp. MI
Zgłoszenie nowego pojazdu do prac badawczych	100 zł / pojazd	§ 3 ust. 3 pkt 3 rozp. MI
Zmiana okresu prowadzenia prac badawczych	500 zł / zmiana	§ 3 ust. 3 pkt 4 rozp. MI
Zmiana obszaru prac badawczych	1 000 zł / zmiana	§ 3 ust. 3 pkt 5 rozp. MI
Zmiana warunków prowadzenia prac badawczych	1 000 zł / zmiana	§ 3 ust. 3 pkt 6 rozp. MI
Łączna opłata za zmianę zezwolenia — limit	3 000 zł (maks.)	§ 3 ust. 3 rozp. MI

Jak wnieść opłatę — dane do przelewu

Odbiorca

Instytut Transportu Samochodowego
ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa

Numer rachunku (IBAN)

PL 16 1240 6074 1111 0000 4990 8299

Tytuł przelewu

„KKPB — wniosek o wydanie zezwolenia — [nazwa organizatora]"

Kiedy płacić

Przed złożeniem wniosku — dowód wpłaty jest obowiązkowym załącznikiem (art. 65l ust. 13 pkt 10).

Przelewy zagraniczne: akceptujemy wpłaty w EUR, USD i GBP — kwota przeliczana według kursu średniego NBP z dnia poprzedzającego wpłynięcie środków na konto ITS. W tytule przelewu zagranicznego prosimy dodatkowo podać: NIP lub numer rejestracyjny organizatora.

Zwrot opłaty w razie odmowy. W przypadku odmowy wydania zezwolenia lub odmowy zmiany zezwolenia, KKPB z urzędu zwraca 70% wniesionej opłaty w terminie 30 dni od dnia, w którym decyzja o odmowie stała się ostateczna (art. 65l ust. 24).

Dokumenty do pobrania

Wzory urzędowe, oświadczenia i materiały pomocnicze. Dokumenty obowiązkowe dostępne w formacie edytowalnym (DOCX).

#	Dokument	Format	Podstawa prawna	Pobierz
1	Wniosek o wydanie zezwolenia Wzór urzędowy określony w rozporządzeniu MI	DOCX	art. 65l ust. 5 i 11	↓ Pobierz
2	Wniosek o zmianę zezwolenia Zmiana obszaru, pojazdu, sposobu zarządzania	DOCX	art. 65l ust. 8 i 12	↓ Pobierz
3	Oświadczenie o spełnianiu warunków technicznych pojazdu Pod rygorem odpowiedzialności karnej (art. 233 § 6 k.k.)	DOCX	art. 65l ust. 13 pkt 6, ust. 15	↓ Pobierz
4	Oświadczenie o przeprowadzeniu testów symulacyjnych i prób fizycznych pojazdów Klauzula określona ustawowo	DOCX	art. 65l ust. 13 pkt 7, ust. 16	↓ Pobierz
5	Oświadczenie o opłaceniu składki za ubezpieczenie OC	DOCX	art. 65l ust. 13 pkt 2	↓ Pobierz
6	Oświadczenie o wyposażeniu pojazdu w rejestrator danych	DOCX	art. 65l ust. 13 pkt 8	↓ Pobierz
7	Deklaracja organizatora prac badawczych w zakresie BRD	DOCX	art. 65l ust. 13 pkt 5	↓ Pobierz
8	Wzór sprawozdania z prac badawczych Składane w terminie 30 dni od zakończenia prac	DOCX	art. 65n ust. 1 pkt 5, ust. 2	↓ Pobierz

Rejestr zezwoleń

Wykaz wydanych zezwoleń na prowadzenie prac badawczych nad pojazdami zautomatyzowanymi. Realizacja obowiązku publikacji z art. 65l ust. 10 pkt 3.

Status

Poziom

Szukaj organizatora

0 wpisów w rejestrze

Nr zezwolenia	Organizator	Status	Obszar	Poziom	Ważne do
Rejestr nie zawiera jeszcze żadnych wpisów. Pierwsze zezwolenia zostaną opublikowane po ich wydaniu.

Uwaga: rejestr nie zawiera danych osobowych ani informacji stanowiących tajemnicę przedsiębiorstwa organizatora. Dane można wyeksportować w formacie CSV/JSON. Pobierz dane (CSV) · API rejestru

Najczęstsze pytania

Odpowiedzi na pytania, które pojawiają się najczęściej na etapie przygotowywania wniosku.

Czy potrzebuję zezwolenia, jeśli mój pojazd ma poziom automatyzacji 2?

Nie. Zgodnie z art. 65l ust. 3 ustawy, prowadzenie prac badawczych nad pojazdami o poziomie automatyzacji niższym niż 3 nie wymaga zezwolenia KKPB. Dotyczy to m.in. systemów ACC, asysty pasa ruchu, automatycznego parkowania. Pełna definicja poziomów znajduje się w załączniku nr 3 do ustawy.

Jak długo trwa rozpatrzenie wniosku przez KKPB?

Ustawa nie określa sztywnego terminu. Zastosowanie mają ogólne terminy z Kodeksu postępowania administracyjnego (co do zasady 1 miesiąc, w sprawach szczególnie skomplikowanych do 2 miesięcy). KKPB dokłada starań, aby decyzja została wydana w możliwie najkrótszym terminie po otrzymaniu kompletu dokumentów.

Czy mogę prowadzić prace badawcze poza wskazanym we wniosku obszarem?

Nie. Zezwolenie określa konkretne województwa, lokalizację i drogi, na których mogą być prowadzone prace. Prowadzenie prac poza tym obszarem stanowi naruszenie warunków zezwolenia, za które grozi kara pieniężna od 20 000 do 100 000 zł (art. 140mc ust. 2 pkt 2). W przypadku zmiany obszaru należy złożyć wniosek o zmianę zezwolenia.

Jak liczy się 7 dni przed rozpoczęciem prac — kalendarzowych czy roboczych?

W praktyce administracyjnej oznacza to dni kalendarzowe. Zalecamy jednak zgłaszanie rozpoczęcia prac z wyprzedzeniem większym niż minimalne 7 dni, aby umożliwić KKPB przekazanie informacji właściwym organom (Policji, PSP, zarządcy ruchu).

Czy obserwator KKPB ma dostęp do tajemnicy przedsiębiorstwa?

Obserwator wyznaczony przez KKPB jest zobowiązany do zachowania poufności i ochrony tajemnicy przedsiębiorstwa organizatora oraz innych podmiotów (art. 65m ust. 4). Składa oświadczenie o zachowaniu poufności i braku konfliktu interesów pod rygorem odpowiedzialności karnej. KKPB informuje organizatora o wyznaczeniu obserwatora minimum 3 dni przed jego uczestnictwem w pracach.

Czy mogę zlecić prowadzenie pojazdu osobie z prawem jazdy z innego kraju UE?

Tak, pod warunkiem, że osoba ta posiada uprawnienia do kierowania pojazdem odpowiednie do kategorii pojazdu badawczego, zgodnie z polskimi przepisami o uznawalności praw jazdy z państw UE. Osoba ta jest uważana za kierującego (art. 65n ust. 1 pkt 6 lit. a) i objęta obowiązkowym ubezpieczeniem OC.

Co dzieje się z pojazdem po zakończeniu prac badawczych?

Pojazdy wykorzystywane wyłącznie do działalności badawczo-rozwojowej nie podlegają dalszej odsprzedaży (art. 65l ust. 4) i podlegają wyłącznie rejestracji profesjonalnej (art. 80s ust. 7, w mocy od 5 lipca 2026 r.). Po zakończeniu prac organizator składa sprawozdanie do KKPB w terminie 30 dni.

Czy organizator może być spoza Polski?

Tak. Organizatorem prac badawczych może być również podmiot zagraniczny — w takim przypadku musi posiadać oddział na terytorium RP. KKPB współpracuje z zagranicznymi koordynatorami w przypadku prac transgranicznych (art. 65l ust. 10 pkt 9).

Czy dokumenty mogą być złożone w języku angielskim?

Nie, wszystkie dokumenty muszą być wypełnione w języku polskim. Do dokumentów sporządzonych w języku obcym należy dołączyć tłumaczenie przysięgłe na język polski. Wyjątek stanowi potwierdzenie opłaty.

Czy przed złożeniem wniosku mogę umówić konsultację z KKPB?

Tak. KKPB zachęca do kontaktu na etapie przygotowywania wniosku, w szczególności w przypadku innowacyjnych technologii, niestandardowych scenariuszy testowych lub wątpliwości co do klasyfikacji poziomu automatyzacji. Konsultacje są bezpłatne i nie mają charakteru wiążącego — nie zastępują formalnej oceny wniosku. Spotkanie (osobiste lub zdalne) można umówić pisząc na adres e-mail KKPB (formularz kontaktowy na tej stronie) lub telefonicznie. Zalecamy wcześniejsze przesłanie krótkiej notatki opisującej planowane prace badawcze — pozwoli to lepiej przygotować się do rozmowy.

Gdzie i w jaki sposób wnoszę opłatę za zezwolenie?

Opłatę wnosi się przed złożeniem wniosku przelewem na rachunek bankowy Instytutu Transportu Samochodowego. Numer rachunku oraz tytuł przelewu są wskazane w cenniku opłat dostępnym w sekcji „Dokumenty do pobrania”. W tytule przelewu należy podać: „KKPB — wniosek o wydanie zezwolenia — [nazwa organizatora]”. Dowód wniesienia opłaty (potwierdzenie przelewu) stanowi obowiązkowy załącznik do wniosku — bez niego wniosek pozostaje bez biegu (art. 65l ust. 13 pkt 10). Akceptujemy także przelewy z rachunków zagranicznych w EUR, USD oraz GBP po przeliczeniu według kursu średniego NBP z dnia poprzedzającego wpłynięcie środków na konto ITS.

Co zrobić, gdy w trakcie ważności zezwolenia zmienią się dane organizatora (nazwa, siedziba, NIP)?

Każdą zmianę danych identyfikacyjnych organizatora — w tym zmianę nazwy (firmy), siedziby, adresu do doręczeń, numeru NIP, REGON lub formy prawnej — należy zgłosić do KKPB w terminie 14 dni od daty zaistnienia zmiany. Zgłoszenie nie wymaga składania nowego wniosku ani wnoszenia opłaty, jeśli zmiana ma charakter wyłącznie identyfikacyjny i nie wpływa na zakres prac, obszar ani pojazdy objęte zezwoleniem. W zgłoszeniu należy podać: numer zezwolenia, dane przed zmianą i po zmianie oraz załączyć dokumenty potwierdzające (np. odpis z KRS, decyzję urzędu skarbowego). KKPB aktualizuje wpis w rejestrze publicznym i wydaje zaktualizowany dokument zezwolenia. W przypadku przekształceń skutkujących zmianą podmiotowości prawnej (np. fuzja, podział spółki) — wymagany jest nowy wniosek.

Czy mogę zawiesić prace badawcze i wznowić je później w okresie ważności zezwolenia?

Tak. Zezwolenie obowiązuje przez cały okres, na który zostało wydane (maksymalnie 3 lata), niezależnie od ciągłości prowadzenia prac. Organizator może w tym czasie kilkukrotnie rozpoczynać i kończyć prace badawcze — np. między kolejnymi etapami rozwoju oprogramowania, sezonowymi kampaniami testowymi czy okresami zimowymi. Każde rozpoczęcie i zakończenie prac wymaga jednak odrębnego zgłoszenia do KKPB minimum 7 dni przed terminem. Zawieszenie prac nie przedłuża okresu ważności zezwolenia — po jego upływie konieczne jest złożenie nowego wniosku. Jeśli organizator nie zamierza wznawiać prac, zaleca się złożenie wniosku o wygaszenie zezwolenia, co umożliwia odzyskanie części niewykorzystanej opłaty (na zasadach określonych w rozporządzeniu MI).

Najczęstsze błędy we wnioskach

Lista typowych nieprawidłowości, które prowadzą do wezwań do uzupełnienia lub odmowy wydania zezwolenia. Oszczędź sobie czasu — sprawdź wniosek pod kątem tych punktów przed wysłaniem.

1

Niekompletna analiza ryzyka ISO 26262

Brak elementów wymaganych przez normę — np. brak kategoryzacji ASIL, brak strategii mitygacji zagrożeń.

2

Polisa OC nie obejmuje wszystkich pojazdów

Polisa wskazuje tylko część pojazdów wymienionych we wniosku albo wygasa przed końcem okresu wnioskowanego zezwolenia.

3

Obszar prac przekraczający 5 województw

Wskazanie 6+ województw - niezgodne z art. 65l ust. 6 i 11 pkt 4. Konieczność rozdzielenia prac na dwa wnioski.

4

Brak deklaracji o niepowodowaniu zagrożenia BRD

Pominięcie deklaracji organizatora wymaganej przez art. 65l ust. 13 pkt 5.

5

Niepoprawna klauzula odpowiedzialności karnej

Zmodyfikowana lub niepełna treść klauzuli - wymagana dosłowna treść z art. 65l ust. 15 i 16.

6

Brak numeru VIN lub błędny VIN

Wniosek nie identyfikuje jednoznacznie pojazdu badawczego - wymagany numer VIN każdego pojazdu (art. 65l ust. 11 pkt 7 lit. c).

7

Brak dowodu wniesienia opłaty

Brak załączenia do wniosku dowodu wniesienia opłaty skutkuje decyzją odmowną (art.65l ust. 13 pkt 10 oraz ust. 14 pkt 10

8

Niepełny opis sposobu zarządzania pracami

Wymagany opis sposobu zarządzania i odpowiedzialności organizatora (art. 65l ust. 11 pkt 5) - nie wystarczy ogólnikowy zapis.

Akty prawne i sprawozdania

Akty prawne regulujące działalność KKPB oraz sprawozdania publikowane na podstawie obowiązków ustawowych.

Ustawa z dnia 21 listopada 2025 r. o zmianie ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw

Dz. U. 2025 poz. 1843 · Wejście w życie: 23 czerwca 2026 r. (z wyjątkami)

Akt główny wprowadzający KKPB i regulujący prace badawcze nad pojazdami zautomatyzowanymi (art. 65l–65n, art. 140mc).

Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity)

Dz. U. 2024 poz. 1251 z późn. zm.

Akt podstawowy - definicje pojazdu zautomatyzowanego (art. 2 pkt 88) i pojazdu w pełni zautomatyzowanego (art. 2 pkt 89).

Ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. – Kodeks postępowania administracyjnego

Dz. U. 1960 nr 30 poz. 168, z późn. zm.

Stosowany przez KKPB w postępowaniach dotyczących wydawania, zmiany, cofnięcia i wygaszenia zezwoleń oraz w postępowaniach odwoławczych.

Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/2144

Dz. Urz. UE L 325 z 16.12.2019, str. 1, z późn. zm.

Definicje pojazdu zautomatyzowanego (art. 3 pkt 21) i pojazdu w pełni zautomatyzowanego (art. 3 pkt 22) oraz wymogi homologacji typu.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2026 r. w sprawie prac badawczych nad pojazdami zautomatyzowanymi lub pojazdami w pełni zautomatyzowanymi

Akt wykonawczy określający szczegóły operacyjne procedury wnioskowej.

Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2026 r. w sprawie opłat za wydanie oraz zmianę zezwolenia na prowadzenie prac badawczych nad pojazdami zautomatyzowanymi lub pojazdami w pełni zautomatyzowanymi

Dokument określający wysokość opłat.

Współpraca międzynarodowa

KKPB współpracuje z zagranicznymi koordynatorami prac badawczych, w szczególności w zakresie testów transgranicznych pojazdów zautomatyzowanych (art. 65l ust. 10 pkt 9).

Polska, jako państwo członkowskie Unii Europejskiej, uczestniczy w wymianie informacji i koordynacji nadzoru nad pracami badawczymi prowadzonymi równocześnie w więcej niż jednym państwie. Współpraca ta umożliwia ciągłość testów dla podmiotów rozwijających pojazdy autonomiczne na rynku europejskim.

🇪🇺 Wymiana z państwami UE

Koordynacja warunków technicznych i bezpieczeństwa testów transgranicznych zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/2144. Wzajemne uznawanie wyników kontroli i deklaracji organizatorów.

🤝 Punkt kontaktowy

KKPB pełni funkcję krajowego punktu kontaktowego dla zagranicznych organów nadzoru. Zapytania w sprawach prac transgranicznych prosimy kierować przez formularz kontaktowy na tej stronie, wskazując w treści wiadomości: „testy transgraniczne".

🌐 English version

Pełna wersja anglojęzyczna serwisu KKPB jest dostępna pod adresem: https://www.its.waw.pl/11551,en,KKPB.html — zawiera procedurę wnioskową, wzory dokumentów oraz dane kontaktowe w języku angielskim.

📋 Sprawozdania transgraniczne

Roczne zestawienia obejmują również prace badawcze prowadzone w trybie transgranicznym (art. 65l ust. 10 pkt 10). Statystyki publikowane są corocznie do 31 stycznia.

Kontakt

Krajowy Koordynator Prac Badawczych — Instytut Transportu Samochodowego.

Adres

Krajowy Koordynator Prac Badawczych
Instytut Transportu Samochodowego
ul. Jagiellońska 80
03-301 Warszawa

Formularz kontaktowy

Telefon

+48 22 43 85 480

Doręczenia elektroniczne

e-Doręczenia (ADE): AE:PL-77680-45201-SVVBE-19
W temacie lub znaku sprawy należy podać: KKPB

Godziny obsługi

Poniedziałek9:00 – 17:00

Wtorek9:00 – 15:00

Środa9:00 – 15:00

Czwartek9:00 – 15:00

Piątek9:00 – 15:00

Sobota – NiedzielaNieczynne

Wnioski o wydanie zezwolenia składa się pisemnie — w postaci papierowej na adres ITS lub elektronicznie przez e-Doręczenia, opatrzone kwalifikowanym podpisem elektronicznym, podpisem zaufanym albo podpisem osobistym.

Klauzula informacyjna RODO

Zgodnie z art. 13 ust. 1 i 2 rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. (RODO), informujemy, że:

1 Administrator danych

Administratorem Państwa danych osobowych jest Instytut Transportu Samochodowego z siedzibą w Warszawie (03-301), ul. Jagiellońska 80.

2 Inspektor Ochrony Danych

Kontakt z Inspektorem Ochrony Danych możliwy jest pod adresem e-mail: iod@invoi.email

3 Cel przetwarzania danych

Państwa dane osobowe będą przetwarzane w celu realizacji zadań Krajowego Koordynatora Prac Badawczych (KKPB), w szczególności prowadzenia postępowań związanych z wydawaniem zezwoleń oraz realizacji obowiązków wynikających z ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym.

4 Obowiązek podania danych

Podanie danych jest obowiązkowe i wynika z przepisów prawa. Niepodanie danych może skutkować brakiem możliwości rozpatrzenia wniosku.

5 Prawa osób, których dane dotyczą

Przysługuje Państwu prawo dostępu do danych, ich sprostowania, ograniczenia przetwarzania oraz wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych.

Polityka Prywatności i Cookies

Zasady przetwarzania danych osobowych użytkowników serwisu KKPB oraz wykorzystywania plików cookies.

1 Informacje ogólne

Niniejsza Polityka Prywatności i Cookies określa zasady przetwarzania danych osobowych oraz wykorzystywania plików cookies w związku z korzystaniem ze strony internetowej Krajowego Koordynatora Prac Badawczych (KKPB), prowadzonej przez Instytut Transportu Samochodowego. Administrator dokłada szczególnej staranności w celu ochrony prywatności użytkowników strony internetowej oraz zapewnienia bezpieczeństwa przetwarzanych danych osobowych zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, w szczególności Rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 (RODO).

2 Administrator danych osobowych

Administratorem danych osobowych jest: Instytut Transportu Samochodowego, ul. Jagiellońska 80, 03-301 Warszawa, e-mail: info@its.waw.pl

Administrator wyznaczył Inspektora Ochrony Danych, z którym można skontaktować się pod adresem e-mail: iod@invoi.email

3 Cele i podstawy przetwarzania danych osobowych

Dane osobowe użytkowników mogą być przetwarzane w szczególności w celu:

obsługi korespondencji kierowanej do Administratora,
realizacji ustawowych zadań Krajowego Koordynatora Prac Badawczych,
prowadzenia postępowań administracyjnych,
udzielania odpowiedzi na przesłane pytania lub wnioski,
zapewnienia prawidłowego funkcjonowania strony internetowej,
zapewnienia bezpieczeństwa systemów teleinformatycznych.

Podstawą przetwarzania danych osobowych jest: art. 6 ust. 1 lit. c RODO (obowiązek prawny), art. 6 ust. 1 lit. e RODO (zadanie w interesie publicznym), art. 6 ust. 1 lit. f RODO (prawnie uzasadniony interes Administratora).

4 Zakres przetwarzanych danych

Administrator może przetwarzać w szczególności: imię i nazwisko, adres e-mail, numer telefonu, dane podane w treści korespondencji lub formularzy, adres IP, dane techniczne dotyczące korzystania ze strony internetowej.

5 Odbiorcy danych

Odbiorcami danych mogą być: podmioty uprawnione na podstawie przepisów prawa, podmioty świadczące usługi IT, hostingowe i serwisowe, podmioty świadczące usługi prawne lub doradcze. Dane nie będą przekazywane do państw trzecich, chyba że wynika to z wykorzystywania określonych usług informatycznych i odbywa się zgodnie z przepisami RODO.

6 Okres przechowywania danych

Dane osobowe będą przechowywane przez okres niezbędny do realizacji celu przetwarzania, przez okres wynikający z przepisów prawa, przez okres przedawnienia ewentualnych roszczeń, lub do czasu wniesienia skutecznego sprzeciwu.

7 Prawa osób, których dane dotyczą

Osobie, której dane dotyczą, przysługuje prawo do: dostępu do danych, sprostowania danych, ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu, wniesienia skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych. W zakresie, w jakim przetwarzanie odbywa się na podstawie zgody, przysługuje również prawo do cofnięcia zgody.

8 Pliki cookies

Pliki cookies to niewielkie informacje tekstowe zapisywane na urządzeniu końcowym użytkownika podczas korzystania ze strony. Na stronie mogą być wykorzystywane:

cookies techniczne – niezbędne do prawidłowego działania strony,
cookies funkcjonalne – umożliwiające zapamiętywanie wybranych ustawień,
cookies analityczne – służące do tworzenia anonimowych statystyk.

Użytkownik może zarządzać ustawieniami cookies za pośrednictwem ustawień swojej przeglądarki internetowej, w tym ograniczyć stosowanie cookies, zablokować ich zapisywanie lub usunąć zapisane pliki. Ograniczenie stosowania cookies może wpłynąć na niektóre funkcjonalności strony.

9 Bezpieczeństwo danych

Administrator stosuje odpowiednie środki techniczne i organizacyjne zapewniające ochronę przetwarzanych danych osobowych adekwatną do zagrożeń oraz kategorii danych objętych ochroną.

10 Zmiany Polityki Prywatności

Administrator zastrzega sobie możliwość aktualizacji niniejszej Polityki Prywatności i Cookies w przypadku zmian przepisów prawa, zmian technologicznych lub zmian funkcjonalności strony internetowej. Aktualna wersja dokumentu publikowana jest na stronie internetowej KKPB. Data ostatniej aktualizacji: maj 2026.

11 Kontakt

W sprawach związanych z ochroną danych osobowych można kontaktować się z Administratorem: info@its.waw.pl lub z Inspektorem Ochrony Danych: iod@invoi.email